坐飛機今後可開手機了!未來3年內有望普及

稿源時間:2018-01-18 13:14:11  文章來源:人民網  作者:李妍 倪明 税寧 責任編輯:高靜
【申通快遞香港】從1月18日開始,搭乘東航實際承運航班的旅客,可以在空中使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閲讀器等便攜式電子設備,中國民航空中乘機體驗正掀開嶄新一頁。

  原標題:坐飛機今後可開手機了!

  在國內坐飛機“名正言順”打開手機,這事成真了!1月18日起,在東航實際承運的航班上,您可以全程使用具有飛行模式的手機。

  廣州日報全媒體記者獲悉,根據中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂、《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》相關要求,東航已經制定完成了有關的“落地細則”。從1月18日開始,搭乘東航實際承運航班的旅客,可以在空中使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閲讀器等便攜式電子設備,中國民航空中乘機體驗正掀開嶄新一頁。

  文/廣州日報全媒體記者李妍、倪明 通訊員税寧

  民航局已放寬限制

  隨着個人智能電子設備和互聯網的普及,網絡已經成為重要的社交平台,社會公眾對空中互聯網體驗及使用便攜式電子設備(PED),特別是手機的需求越來越強烈。伴隨着科技的進步與發展,多個國家的研究機構和專業組織對機上PED使用進行了持續性研究,飛機制造商也在設計和製造環節考慮如何防止PED干擾。航空無線電技術委員會(Radio Technical Commission for Aeronautics)先後發佈行業標準,提出了航空器抗PED電磁干擾的技術規範,這為進一步開放機上PED使用奠定了基礎。2017年,中國民航局在《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規則》第五次修訂時放寬機上便攜式電子設備(PED)的使用限制。2018年1月16日,《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》(以下簡稱《指南》)予以公佈。

  據介紹,2017年12月開始,東航在認真研究民航局《機上便攜式電子設備(PED)使用運行評估指南(徵求意見稿)》的基礎上,啓動有關工作。到今年1月16日,東航已修訂完成相關便攜式電子設備使用規範,制訂使用程序包括不正常情況下的處置程序和通報程序,並獲得飛機制造廠商的技術資料,為全面推行機上使用便攜式電子設備(PED)做好了充分準備。

  飛機上網?未來3年內有望普及

  目前,國內少數航班可在上萬米高空享受“空中寬帶”。與大家普遍使用的WiFi不同,大部分航班上的機上 WiFi 是藉助衞星網絡實現的,採用的是地空互聯技術,通過衞星的幫助,將飛機內部網絡與外部網絡相連,乘客則再通過飛機內部網絡連上外部網絡。不僅機身設備要改造,還要在地面建立對應基站,飛機須在地面基站覆蓋範圍內通道飛行,才能實現地空互聯。

  國防科工局系統工程一司副司長趙堅也向記者表示,“雖然已經具備基本的技術能力。不過,要真正實現在飛機、高鐵上的應用,還需要技術之外的工作跟上,比如應用服務、使用場景以及安全管控等工作。”據趙堅披露的“時間表”,預計在未來3年內,有關技術應用將部署在國內2400架民航客機上,普通民眾就有望在飛機上享受到這顆通信衞星提供的服務,這其中就有可能包括在飛機上上網。

  值得一提的是,東航擁有國內最大的具備WiFi功能的機隊,具備開放機上手機使用的堅實基礎。截至目前,東航能夠提供空中WiFi服務的空中互聯機隊規模已達到74架,覆蓋全部國際遠程航線及166條國內重點商務航線。如旅客選擇乘坐東航提供WiFi服務的飛機,可在艙門、機身、客艙內部發現WiFi標識。通過提前在東方航空App或東航官網上申請登錄密碼,旅客可在登機後打開手機WiFi功能連接東航空中互聯網絡,體驗空中社交通訊、視頻通話、空中購物、旅行預訂、獲取新聞資訊等上網服務與全球領先的空中實時支付服務。

  機上打電話?短期內不具備可行性

  根據《指南》中的要求,即使可以在飛機上使用手機,也必須關閉語音和數據功能。

  對此,電信專家付亮指出,即使允許,要想實現衞星通信,也不能使用目前我們幾乎人手一部的手機,而需使用專用終端設備,短期內這並不具備可行性。

  現在國外不少航空公司已經在民用飛機上安裝了衞星電話,乘客可以付費使用。“衞星電話採用特殊的頻段,基本不會受到手機等電子產品的干擾,比較穩定。用衞星電話實現飛機通信或上網,這一技術已經成熟,但是由於帶寬窄、價格高,實用性不大。”民航資源網顧問、航空通信專家尤志浩告訴記者,通過衞星系統提供的信道,只能讓少數用户在同一時間打電話,如果機艙里人人都打,馬上擁堵不堪。而衞星提供的網絡帶寬,滿足不了視頻、圖片等大流量的需要,費用比打電話還貴,在美國已經施行的案例中,每MByte流量大概要花費7美元。

  設備清單

  從今年1月18日起,東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話(智能手機)和規定尺寸內的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子遊戲機等小型PED設備

  使用條件:

  手機需打開飛行模式,關閉蜂窩移動通信功能

  限用情況:

  超過規定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和着陸等飛行關鍵階段禁止使用。

  禁令由來

  飛機上的手機禁令,最早可追溯至 1991 年,美國聯邦通信委員會(FCC)認為乘客在飛行途中使用手機會對地面基站系統產生影響,出台了相關禁令。

  “干擾説”無法證實

  到目前為止,各種研究都無法證明個人電子設備會對飛機產生干擾,FAA 已經在 2013 年解除了禁令,因此美國的航班大多數允許乘客在飛機模式下使用手機,機上 WiFi 也非常普及。

 

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